Общайтесь с поставщика? поставщик
Hongxin Gao Mr. Hongxin Gao
Что я могу сделать для вас?
поставщик контакта

Shandong Tianfu International Trade Co.,Ltd.

ГлавнаяПеречень ПродуктовГидравлическая системаРулевая машинаРулевой механизм в сборе BZZ1-E315A BZZ1-E315
  • Рулевой механизм в сборе BZZ1-E315A BZZ1-E315

Рулевой механизм в сборе BZZ1-E315A BZZ1-E315

    Цена за штуку: USD 90 / Piece/Pieces
    Вид оплаты: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
    Количество минимального заказа: 1 Piece/Pieces
    Срок поставки: 1 дней

Базовая информация

сертификация: ISO

Состояние: новый

Номинальная нагрузка: 3-6t

коробка передач: Гидравлические - механические

Режим загрузки и разгрузки: Фронтальный выпуск

Пешеходный режим: колесный

Тип: Средний загрузчик

Warranty: 3 Month

Additional Info

Подробности Упаковки: коробка

производительность: 10000

марка: CUMMINS

транспорт: Ocean,Land,Air

Место происхождения: КИТАЙ

Способность поставки: 1000 Pc per day

Сертификаты : ISO

Порт: Shanghai,Qingdao,Guangzhou

Описание продукта

Дивертер в сборе Рулевой механизм BZZ1-E315A BZZ1-E315 для запчастей для фронтального погрузчика

36 1

u=2960224054,3324040983&fm=173&app=25&f=JPEG


1. Соединительный блок 2. Передняя крышка 3. Корпус клапана 4. Пластина пружины 5. Штифт переключения 6. Втулка клапана 7. Сердечник клапана 8. Соединительный вал 9. Ротор 10. Задняя крышка 11. Мембрана 12. Стальной шарик 13. Статор

Принцип работы

Поверните рулевое колесо. Когда масло проходит через дозирующий механизм, ротор 9, соединительный вал 8 и штифт 5 приводят в действие клапанную втулку 6 и стержень 7 клапана, чтобы они вращались в одном направлении, и масло направляется к впуску и выпуску пилотного масла. клапана усиления потока для управления потоком Главный золотник клапана усиления действует для увеличения объема масла и управления рулевым управлением всей машины.

Рулевой механизм закрытого типа нечувствительный. Когда последующий поворотный клапан находится в среднем положении (то есть рулевое колесо не движется), входное отверстие для масла и рабочий масляный канал закрыты, не соединены друг с другом и напрямую связаны с отверстием возврата масла. Поверните рулевое колесо от комбинированного клапанного масла через последующий клапан к дозирующему механизму, толкните ротор, чтобы он вращался синхронно с рулевым колесом, и направьте пилотное масло на один конец штока клапана усиления потока, чтобы сделать клапан перемещение штока для достижения рулевого управления. Масло возвращается в резервуар через дежурный поворотный клапан. Когда рулевое колесо поворачивается быстрее, от дозирующего двигателя до конца штока клапана усилителя потока поступает больше управляющего масла, смещение штока клапана увеличивается, и рулевое управление происходит быстрее. Рулевое колесо и сердечник клапана соединены между собой. Когда рулевое колесо вращается, сердечник клапана поворачивается на небольшой угол до тех пор, пока пластина пружины не будет нажата, а втулка клапана не повернется. В это время сердечник клапана и втулка клапана разделены углом для соединения масляного контура. В то же время соединительный вал, соединенный с гильзой клапана, вращается вместе, чтобы управлять вращением ротора в статоре, и пилотное масло, пропорциональное углу поворота рулевого колеса, направляется из рабочего отверстия в конец клапана усиления потока. шток и клапан усиления потока. Пилотное масло на другом конце штока возвращается в масляный бак через другое рабочее отверстие рулевого механизма. Рулевое колесо перестает вращаться, и пластина пружины возвращает втулку клапана и стержень клапана в среднее положение, замыкая масляный контур.

Группа Продуктов : Гидравлическая система > Рулевая машина

Письмо этому поставщику
  • Hongxin GaoMr. Hongxin Gao
  • Ваше сообщение должно быть в пределах 20-8000 символов

Список сопутствующих товаров

Главная

Phone

О Компании

Запрос