Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
марка: CUMMINS
Подробности Упаковки: коробка
производительность: 10000
транспорт: Ocean,Land,Air
Место происхождения: КИТАЙ
Поддержка о: 1000 Pc per day
Сертификаты : ISO
Порт: Shanghai,Qingdao,Guangzhou
Вид оплаты: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
Инкотермс: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
1. Соединительный блок 2. Передняя крышка 3. Корпус клапана 4. Пластина пружины 5. Штифт переключения 6. Втулка клапана 7. Сердечник клапана 8. Соединительный вал 9. Ротор 10. Задняя крышка 11. Мембрана 12. Стальной шарик 13. Статор
Принцип работы
Поверните рулевое колесо. Когда масло проходит через дозирующий механизм, ротор 9, соединительный вал 8 и штифт 5 приводят в действие клапанную втулку 6 и стержень 7 клапана, чтобы они вращались в одном направлении, и масло направляется к впуску и выпуску пилотного масла. клапана усиления потока для управления потоком Главный золотник клапана усиления действует для увеличения объема масла и управления рулевым управлением всей машины.
Рулевой механизм закрытого типа нечувствительный. Когда последующий поворотный клапан находится в среднем положении (то есть рулевое колесо не движется), входное отверстие для масла и рабочий масляный канал закрыты, не соединены друг с другом и напрямую связаны с отверстием возврата масла. Поверните рулевое колесо от комбинированного клапанного масла через последующий клапан к дозирующему механизму, толкните ротор, чтобы он вращался синхронно с рулевым колесом, и направьте пилотное масло на один конец штока клапана усиления потока, чтобы сделать клапан перемещение штока для достижения рулевого управления. Масло возвращается в резервуар через дежурный поворотный клапан. Когда рулевое колесо поворачивается быстрее, от дозирующего двигателя до конца штока клапана усилителя потока поступает больше управляющего масла, смещение штока клапана увеличивается, и рулевое управление происходит быстрее. Рулевое колесо и сердечник клапана соединены между собой. Когда рулевое колесо вращается, сердечник клапана поворачивается на небольшой угол до тех пор, пока пластина пружины не будет нажата, а втулка клапана не повернется. В это время сердечник клапана и втулка клапана разделены углом для соединения масляного контура. В то же время соединительный вал, соединенный с гильзой клапана, вращается вместе, чтобы управлять вращением ротора в статоре, и пилотное масло, пропорциональное углу поворота рулевого колеса, направляется из рабочего отверстия в конец клапана усиления потока. шток и клапан усиления потока. Пилотное масло на другом конце штока возвращается в масляный бак через другое рабочее отверстие рулевого механизма. Рулевое колесо перестает вращаться, и пластина пружины возвращает втулку клапана и стержень клапана в среднее положение, замыкая масляный контур.
Группа Продуктов : Гидравлическая система > Рулевая машина
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.