Гидротрансформатор 250200585 для фронтального погрузчика LW500K LW500F
Методы диагностики и поиска и устранения неисправностей, связанных с чрезмерной температурой масла гидротрансформатора, заключаются в следующем: если температура масла слишком высока, сначала немедленно остановитесь, дайте двигателю поработать на холостом ходу, проверьте, не протекает ли система охлаждения и нет ли резервуар для воды наполнен водой; Если это нормально, проверьте, находится ли уровень трансмиссионного масла между двумя отметками на масляном щупе. Если уровень масла слишком низкий, следует долить масло той же марки; если уровень масла слишком высок, его необходимо слить до надлежащего уровня. Если уровень масла соответствует требованиям, машину следует отрегулировать таким образом, чтобы преобразователь крутящего момента работал в области с высоким КПД, и постарайтесь избегать длительной работы в области с низким КПД. Если после регулировки рабочего состояния машины температура масла все еще слишком высока, проверьте температуру маслопровода и радиатора. Если при прикосновении рукой температура низкая, это означает, что маслосливная трубка или радиатор заблокированы или слишком грязны. Следует снять маслосливную трубку, чтобы проверить, не засорился ли осадок, если есть осадок, его следует удалить, а затем установить соединение и уплотнить сливную трубку. Если температура при прикосновении к охладителю высока, необходимо слить небольшое количество масла из корпуса гидротрансформатора для проверки. Если в масле есть металлический порошок, это означает, что подшипник ослаблен или поврежден, что приводит к износу рабочего колеса. Разберите его, замените подшипник и проверьте, ослаблены ли болты крепления крыльчатки насоса и ступицы насоса. Если они болтаются, их следует подтянуть. Вышеупомянутые пункты проверки являются нормальными, но когда температура масла все еще высока, проверьте, правильно ли работает направляющее колесо. Полностью откройте дроссельную заслонку двигателя, чтобы преобразователь крутящего момента перешел в рабочее состояние на нулевой скорости. После того, как температура масла на выходе из гидротрансформатора поднимется до определенного значения, перевести гидротрансформатор в рабочее состояние гидросоединения. Обратите внимание на степень падения температуры масла. Если температура масла падает медленно, возможно, муфта свободного хода застряла, а направляющее колесо заблокировано. Гидротрансформатор следует разобрать для проверки.
Contact Now
