Охладитель EGR 1207110-1497 4110001841032 для автогрейдера SDLG LG9190

Технология рециркуляции выхлопных газов (EGR) в настоящее время является первым выбором для снижения выбросов NOx из автомобильных дизельных двигателей. Поскольку выхлопной газ, выделяемый дизельным двигателем, является инертным газом, смесь всасываемого воздуха и рециркулирующего выхлопного газа снижает содержание кислорода в смешанном газе и в то же время снижает теплоемкость. Это снизит максимальную температуру сгорания и производство NOx. Смешивание всасываемого воздуха и инертного газа означает, что для процесса сгорания предоставляется меньше кислорода, что увеличивает выбросы твердых частиц. Однако, если рециркулируемый выхлопной газ охлаждается и плотность EGR увеличивается, конфликт производительности между всасываемым воздухом и выхлопным газом может быть минимизирован.

Охладитель EGR - это устройство, используемое для охлаждения части выхлопных газов, возвращаемых в цилиндр двигателя. Чтобы снизить содержание оксидов азота (NOX) в выхлопных газах автомобилей, часть выхлопных газов необходимо возвращать в цилиндр двигателя (т.е. технология рециркуляции выхлопных газов). Температура выхлопных газов достигает 600 ° C. Перед попаданием во впускную систему двигателя его необходимо охладить. Затем возник охладитель рециркуляции выхлопных газов (EGRC).

Охладитель EGR должен быть установлен в автомобильной системе EGR для охлаждения орошаемых выхлопных газов. Система ERG (система рециркуляции выхлопных газов) - это технология и метод, используемый для снижения содержания оксидов азота в выхлопных газах автомобилей. Это продукт, который необходимо использовать для очистки выхлопных газов автомобилей, чтобы соответствовать стандартам Euro IV и V. Принцип и функция охладителя: автомобильный. В процессе сгорания будет генерироваться высокая температура около 500-600 °, и высокотемпературные выхлопные газы не достигнут эффекта выбросов. Выхлопной газ необходимо охладить, а затем вернуть обратно, чтобы он работал эффективно. Этот процесс завершается в холодильнике. Если рециркулирующий газ не охлаждается, горячий возвратный выхлопной газ нагревает всасываемый воздух, что приводит к значительному увеличению температуры сгорания и давления в цилиндре, компенсируя влияние рециркуляции отработавших газов на снижение NOX, и в тяжелых случаях это будет также повредить структуру корпуса двигателя. Следовательно, необходимо охлаждать высокотемпературный газ EGR через охладитель. Охлаждающим объектом охладителя системы рециркуляции ОГ является рециркулирующий выхлопной газ, который имеет высокую температуру и требует от теплообменника реализации большой теплопередачи при небольшой площади теплообмена, и в то же время он должен адаптироваться к характеристикам большей вибрация двигателя.

Однако существующая конструкция охладителя системы рециркуляции ОГ имеет плохой охлаждающий эффект и слабую конструкцию, что затрудняет обработку выхлопных газов некоторых двигателей с турбонаддувом, что приводит к значительному повышению температуры сгорания и давления в цилиндре двигателя, что компенсирует эффект рециркуляции отработавших газов в снижении NOX, так что выбросы выхлопных газов не соответствуют стандарту.