Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Модель: ZL50C.2.2.2 35C0025
марка: HL
Подробности Упаковки: коробка
производительность: 10000
транспорт: Ocean,Land,Air
Место происхождения: КИТАЙ
Поддержка о: 1000 Pc per day
Сертификаты : ISO
Порт: SHANGHAI,GUANGZHOU,QINGDAO
Вид оплаты: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
Инкотермс: FOB,CFR,CIF,EXW,CPT,CIP
Тормозные колодки, также называемые тормозными колодками, относятся к фрикционному материалу, закрепленному на тормозном барабане или тормозном диске, который вращается вместе с колесом. Фрикционная накладка и фрикционная накладка выдерживают внешнее давление и создают трение для достижения цели замедления транспортного средства.
Тормозные колодки обычно состоят из стальных пластин, клеевых теплоизоляционных слоев и фрикционных блоков. Стальные пластины необходимо покрасить во избежание ржавчины. Датчик температуры печи SMT-4 используется для определения распределения температуры во время процесса нанесения покрытия для обеспечения качества.
Слой теплоизоляции состоит из материалов, не передающих тепло, и предназначен для теплоизоляции. Фрикционный блок состоит из фрикционного материала и клея. При торможении он прижимается к тормозному диску или тормозному барабану, создавая трение, чтобы достичь цели замедления и торможения транспортного средства. Из-за трения фрикционный блок будет постепенно изнашиваться. Вообще говоря, чем дешевле тормозная колодка, тем быстрее она изнашивается. Тормозные колодки следует заменять вовремя после использования фрикционного материала, в противном случае стальная пластина и тормозной диск будут находиться в прямом контакте, и тормозной эффект в конечном итоге будет потерян, а тормозной диск будет поврежден.
Принцип работы тормоза основан на трении. Трение между тормозными колодками и тормозными дисками (барабанами), шинами и землей используется для преобразования кинетической энергии транспортного средства в тепловую энергию трения для остановки автомобиля. Хорошая и эффективная тормозная система должна обеспечивать стабильное, адекватное и контролируемое тормозное усилие, а также иметь хорошую гидравлическую передачу и способность рассеивать тепло, чтобы гарантировать, что усилие, прилагаемое водителем от педали тормоза, может полностью и эффективно передаваться на главный цилиндр. вспомогательного цилиндра, а также для предотвращения отказа гидравлической системы и износа тормозов из-за сильного нагрева. Тормозная система автомобиля делится на две категории: дисковые и барабанные, но, помимо преимущества в цене, эффективность барабанных тормозов намного ниже, чем у дисковых тормозов.
Группа Продуктов : Тормозная система > Тормозной суппорт
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.