Завод прямых продаж высокого качества ведущий мост для ZL50G колеса Запчасти для фронтальных погрузчиков
Описание товара
Ведущая ось , как правило , состоит из главного редуктора, дифференциала, передающего устройства, колеса и корпуса привода оси. Его функция сложить мощности , передаваемые с помощью универсального устройства передачи через угол 90 °, изменить направление передачи силы, а также уменьшить скорость на главном редукторе, увеличение крутящего момента, и распространить его на левые и правые половинах валов и привод через дифференциальное колесо ведущей оси находится в конце силовой передачи .
Его основная функция:
①Transmit двигатель крутящий момент от универсальной передачи на ведущие колеса через главного редуктора, дифференциала, и половина вала, таким образом , чтобы снизить скорость и увеличить крутящий момент.
②The направление передачи крутящего момента изменяются через коническую зубчатую пару конечного редуктора;
③The дифференциальный эффект колес с обеих сторон осуществляется через дифференциал , чтобы гарантировать , что внутренний и внешний
колеса вращаются с различной скоростью;
④The подшипник и передачи осуществляются через корпус оси и колеса. Сила actionThe ZL30 ведущая ось имеет структуру сокращения двухступенчатой, который широко подходит для загрузки мощности на 1,5 кубических метрах колесных погрузчиков и колесных строительных машин с аналогичными условиями, он имеет преимущество разумной структуры конструкции, надежность работы и длительный срок службы. Принять суппорт дискового тормоза, гидравлического торможения, большой тормозной момент, стабильного и надежного торможения.
Принцип работы
При торможении тормозной жидкости под высоким давлением поступает в гидравлическую камеру позади тела от тормозного трубопровода через порт нефти суппорт тела, вождение обеих сторон , чтобы достичь цели торможения. В то же время, прямоугольное уплотнительное кольцо производит упругую деформацию под действием трения. При отпускании тормоза, масло под высоким давлением выпускается, и поршень возвращается в положение под действием упругой восстанавливающей силы уплотнительного кольца. При отпускании тормоза, тормозной зазор изменяется из - за износа фрикционных накладок. При торможении поршень преодолевает сопротивление трения окружности герметизирующего под действием давления масла и продолжает двигаться наружу до тех пор , пока фрикционный диск прижимается к тормозному диску , чтобы быть положительным. При отпускании тормоза, упругая деформация суб-уплотнительного кольца отличается, так что расстояние , на которое поршень отводится назад с помощью уплотнительного кольца, естественно , отличается от прежде чем он будет носить, так что тормозной зазор может регулироваться автоматически.
Работа маршрут: Гидравлическая сила цилиндра поршень двигается-толкает тормозную колодку для зажима тормозного диска
3. Тормозные жидкости Принимает Meihu D0T3 или 719 синтетическая тормозная жидкость, которая не может быть смешанным
Обслуживание
1 Новый ведущий мост должен быть заполнен смазочным маслом перед загрузкой. Рекомендуемое масло: трансмиссионное масло GB13895192 CLE85W90 (12 сезонов AL-CLE8OW / 90 При заправке топливом, она должна быть введена из смазочного отверстия в корпусе моста и нефтяных портов на обеих сторонах колеса.
2. Техническое обслуживание через каждые 50 часов
(1) Новый мост должен быть заменен новым смазочным маслом после работы с основным двигателем в течение 50 часов. При замене масла, очистить внутреннюю часть моста перед добавлением нового масла.
(2) Проверьте главный редуктор и редуктор колеса для преждевременных выработок тепла. Если он нагревается, проверьте , соответствует ли уровень масла требованиям.
(3) Проверьте люфт каждой застежки, считают , что это свободно, и повторно затяните его
(4) Проверьте , есть ли ненормальный звук в процессе работы, если он найден, остановить машину и устранить ее.
(5) Проверить , имеются ли утечки нефти уплотнения. Если есть какая - либо утечка, заменить новые сальники.
3. Ежемесячное техническое обслуживание
(1) Проверьте износ тормозного диска, есть ли разрушительный износ.
(2) Проверьте износ тормозных колодок. Когда канавки на фрикционных накладках изношены и не соответствуют требованиям, они должны быть немедленно заменены. (3) Проверьте , соответствует ли уровень масла в корпусе моста требованиям. Если уровень масла падает, сделать это вовремя.
4. Техническое обслуживание смазочного масла в мосте через каждые шесть месяцев, заменить новым смазочным маслом каждые шесть месяцев работы.
5. Вскрытие должно проводиться в течение одного года технической работы по техническому обслуживанию каждый год.
(1) Проверьте зазор, сцепление и износ спиральной конической зубчатой пары конечного редуктора. (2) Проверьте износ дифференциала и износ конической шестерни прокладки. (3) Проверьте износ зубчатого колеса. (4) Проверьте износ игольчатых роликов и подшипников планетарных зубчатых колес вокруг колеса.
Упаковка и доставка
Перед упаковкой, мы обычно оценить хрупкость товаров и стоимость товаров, а затем выбрать соответствующие внутренние упаковочные материалы. Во- вторых, мы считаем , что различные ситуации могут возникнуть во время транспортировки, и у нас есть требования к компрессии, ударам и водостойкость внешней упаковки товаров.
О методе доставки, кабины обычно используют морские перевозки методы, и порт может быть определен клиентами.
Сертификация
Профиль компании
Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd. была основана в 2001 году, мы занимаются китайскими бренд фронтальным погрузчиком запасных частей оптовой и экспорта, у нас есть собственный бренд запасных части, 2000 квадратные метры склада могут обеспечить достаточный инвентарь, продукты экспортируются в Европа, Ближний Восток, Центральная Азия, Южная Азия и другие страны. Запасные части каждой системы , включая: системы питания, преобразователь крутящего момента и системы передачи, силовая передача, Гидравлическая система, Тормозная система, система листового металла, Cab и Accessorie, кондиционер, Электрическая система, нефтепродукт и т.д. Фронтальный погрузчик многофункциональные вспомогательные : Древесина граббер, труба граббер, хлопок граббер, трава граббер, уборочная, мрамор вилка, снег лопата, снегоочиститель, канавы нож, и т.д. Кроме того, мы также занимается в части двигателя. Высокое качество продукции, достаточный шток, 19 лет экспорт опыт, мы можем предложить профессиональное обслуживание и конкурентоспособные цены для вас. Шаньдун Tianfu рады сотрудничеству с Вами!
Вопросы-Ответы
1. Кто мы?
Мы находимся в провинции Шаньдун, Китай, начиная с 2019 года, продавать в Африку (20,00%), Средний Восток (20,00%), Северная Европа (20,00%), Юго - Восточная Азия (10,00%), Восточная Азия (10,00%), Западная Европа (10,00%), Южная Азия (10,00%). Есть всего около 11-50 людей в нашем офисе.
2. Как мы можем гарантировать качество?
Всегда опытный образец , прежде чем массовое производство;
Всегда окончательная проверка перед отправкой;
3.Что вы можете купить у нас?
Загрузчик части, части двигателя, погрузчик гидротрансформатор, передача погрузчик, гидротрансформатора Силовой агрегат
4. Почему вы должны купить у нас не от других поставщиков?
Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd занималась китайский погрузчик марки колес и запасных частей для двигателей оптовой и экспорта. Высокое качество продукции, достаточный шток, богатый опыт экспорта, мы можем предложить профессиональное обслуживание и конкурентоспособные цены.
5. Какие услуги мы предлагаем?
Принимаемые Условия поставки: FOB, CFR, CIF, EXW;
Принято Валюта платежа: нуль;
Принято Тип оплаты: нуль;
Язык Владеет: нулевой
Contact Now
