Передняя приводная мось в сборе для ZL50C CMD855 LG956 колесный загрузчик
Описание товара
Приводная ось обычно состоит из основного редуктора, дифференциального, устройства передачи колеса и корпусом приводной оси. Его функция состоит в том, чтобы сложить мощность, передаваемую универсальным устройством передачи через угол на 90 °, измените направление передачи усилий и уменьшайте скорость главным редуктором, увеличьте крутящий момент и распределите его к левой и правой половине валы и распределить его в левую и правую половину. Привод через дифференциальное колесо приводной ось находится в конце энергопоздания.
Его основная функция:
①Трансмит крутящий момент двигателя от универсальной передачи на приводных колес через основной редуктор, дифференциальный и половинный вал, чтобы уменьшить скорость и увеличить крутящий момент.
② Направление передачи крутящего момента изменяется через коническую пару передач конечного редуктора;
Infialial эффект колес с обеих сторон реализуется через дифференциал, чтобы убедиться, что внутренняя и внешняя
колеса превращаются на разные скорости;
④ Не подшипник и передача реализуются через корпус оси и колеса. Приводная приводная ось ZL30 имеет двухступенчатую структуру уменьшения, которая широко подходит для нагрузочной способности на 1,5 кубических метрах колесных погрузчиков и обрабатывающей колесной конструкции с аналогичными условиями, оно имеет преимущества разумной конструкции структуры, надежную производительность и длительный срок службы. Примите дисковый тормоз суппорта, гидравлическое торможение, большой тормозной крутящий момент, стабильное и надежное торможение.
Принцип работы
При торможении тормозная жидкость высокого давления входит в гидравлическую камеру позади организма от тормозного трубопровода через масляный порт в суппорте, ведущую обе стороны для достижения цели торможения. В то же время прямоугольное уплотнительное кольцо создает упругую деформацию под действием трения. Когда тормоз выделяется, масло высокого давления разряжено, а поршень возвращается в положение упругий восстановительной силой уплотнительного кольца. Когда тормоз отпускается, зазоры тормозных разрыв из-за износа футеровки на основе трения. При торможении, поршень преодолевает сопротивление фрикционной устойчивости от окружности уплотнения под действием нефти давления и продолжает двигаться наружу, пока пластина трения не прижимается на тормозной диск, чтобы быть положительным. Когда тормоз отпускается, упругая деформация подсмесеющего кольца отличается, поэтому расстояние, которое поршень снят назад уплотнительным кольцом, естественно, отличается от того, прежде чем он носится, поэтому тормозной зазор может быть автоматически отрегулирован автоматически.
Рабочий маршрут: гидравлическая сила цилиндра - поршень движется - толкает тормозную колодущую, чтобы зажимать тормозной диск
3. Тормозная жидкость принимает MEIHU D0T3 или 719 синтетической тормозной жидкости, которая не может быть смешана
Обслуживание
1 Новая приводная ось должна быть заполнена смазочным маслом перед загрузкой. Рекомендуемое масло: GB13895192 Gear Oil Cle85W90 (12 сезонов AL-CLE8W / 90 при заправке, его следует вводить из нефтяного отверстия в корпусе оси и нефтяными отверстиями на обеих сторонах колеса.
2. Техническое обслуживание каждые 50 часов
(1) Новый мост должен быть заменен новым смазочным маслом после работы с главным двигателем в течение 50 часов. При изменении масла очистите внутреннюю часть моста перед добавлением нового масла.
(2) Проверьте основной редуктор и колесный редуктор для преждевременного выработки тепла. Если он нагревается, проверьте, соответствует ли уровень масла требованиями.
(3) Проверьте слабость каждой застежки, найдите, что она свободна, и затяните его
(4) Проверьте, есть ли какие-либо ненормальный звук во время процесса работы, если он найден, остановите машину и устраните ее.
(5) Проверьте, протекают ли сальники. Если есть какая-либо утечка, замените новые масляные уплотнения.
3. Ежемесячное техническое обслуживание
(1) Проверьте износ тормозного диска, будь то разрушительный износ.
(2) Проверьте износ тормозных колодок. Когда канавки на прокладках трения изношены и не соответствуют требованиям, их следует немедленно заменять. (3) Проверьте, соответствует ли уровень корпуса масла оси требования. Если уровень масла падает, составьте его вовремя.
4. Техническое обслуживание смазочного масла в мосту каждые шесть месяцев замените новое смазочное масло каждые шесть месяцев работы.
5. Вскрытие следует проводить на один год технического обслуживания каждый год.
(1) Проверьте оформление, замыкание и износ спиральной пары конического колебания конечного редуктора. (2) Проверьте износ дифференциального механизма и износ конической зубчатой прокладки. (3) Проверьте износ колесной передачи. (4) Проверьте износ иглой ролики и подшипники планетарных зубчатых колес вокруг колеса.
Упаковка и доставка
Перед упаковкой мы обычно оцениваем хрупкость товаров и стоимость товара, а затем выберите соответствующие внутренние упаковочные материалы. Во-вторых, мы считаем, что различные ситуации могут возникнуть во время транспортировки, и у нас есть требования к сжатию, ударам и водостойкости внешней упаковки товаров.
О способе доставки кабина обычно используют методы морской доставки, а порт может быть указан клиентами.
Сертификация
Профиль компании
Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd. был основан в 2001 году, мы занимаемся китайскими брендами на запасных частях запасных частей оптом и экспорта, у нас есть собственные запчасти для бренда, 2000 квадратных метров склада могут обеспечить достаточно инвентаризации, продукты экспортируются в Европа, Ближний Восток, Центральная Азия, Южная Азия и другие страны. Запасные части каждой системы, в том числе: энергосистема, крутящий момент преобразователь и система передачи, электростанция, гидравлическая система, тормозная система, система листовой металлов, кабины и аксессуары, система кондиционера, электрическая система, нефтепродукты и т. Д. : Деревянный граббер, труб, хлопчатобумажный граббер, травяной граббер, подметал, мраморная вилка, снежная лопатка, метеватель снега, открывалка снегома и т. Д. Кроме того, мы также занимаются частями двигателя. Высококачественные продукты, достаточно на складе, 19 лет. Опыт экспорта, мы можем предложить профессиональный сервис и конкурентоспособные цены для вас. Shandong Tianfu с нетерпением жду сотрудничества с вами!
Вопросы-Ответы
1. Кто мы?
Мы базируемся в Шаньдуне, Китае, начнем с 2019 года, продаем в Африку (20,00%), Среднего Востока (20,00%), Северная Европа (20,00%), Юго-Восточная Азия (10,00%), Восточная Азия (10,00%), Западная Европа (10,00%), Южная Азия (10,00%). В нашем офисе всего около 11-50 человек.
2. Как мы можем гарантировать качество?
Всегда предварительно производственный образец до массового производства;
Всегда окончательная проверка перед отправкой;
3. Что вы можете купить у нас?
Части загрузчика, детали двигателя, крутящий момент загрузчика, трансмиссия загрузчика, трансмиссия по трансмиссии крутящего момента
4. Почему вы должны купить у нас не от других поставщиков?
Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd занимался китайским брендом колеса и запасных частей двигателя оптом и экспортным бизнесом. Высококачественные продукты, достаточно запас, богатый опыт экспорта, мы можем предложить профессиональный сервис и конкурентоспособную цену.
5. Какие услуги мы можем предоставить?
Принимаемые Условия доставки: FOB, CFR, CIF, EXW;
Принятая валюта оплаты: NULL;
Принимаемый Тип оплаты: NULL;
Знание языка: NULL
Contact Now
