Общайтесь с поставщика? поставщик
Hongxin Gao Mr. Hongxin Gao
Что я могу сделать для вас?
поставщик контакта

Shandong Tianfu International Trade Co.,Ltd.

ГлавнаяПеречень ПродуктовСистема оси водителяОсновной приводГлавный привод переднего моста
  • Главный привод переднего моста
  • Главный привод переднего моста

Главный привод переднего моста

    Цена за штуку: USD 450 / Piece/Pieces
    Вид оплаты: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
    Количество минимального заказа: 1 Piece/Pieces
    Срок поставки: 1 дней

Базовая информация

Модель: 3-5 ton loader

сертификация: ISO

Состояние: новый

Номинальная нагрузка: 3-6t

коробка передач: Гидравлические - механические

Режим загрузки и разгрузки: Фронтальный выпуск

Пешеходный режим: колесный

Тип: Средний загрузчик

Additional Info

Подробности Упаковки: Деревянный ящик

производительность: 10000

марка: HL

транспорт: Ocean,Land,Air

Место происхождения: КИТАЙ

Способность поставки: 1000 Pc per day

Порт: SHANGHAI,QINGDAO,GUANGZHOU

Описание продукта

Главный привод ведущего моста состоит из двух частей: одна часть - это главный привод, состоящий из ведущей спиральной конической шестерни и ведомой большой спирально-конической шестерни; другая часть - это левый корпус дифференциала, правый корпус дифференциала, коническая шестерня и ведущий вал Дифференциал, состоящий из конической шестерни и поперечного вала. Кронштейн является опорным корпусом для главной передачи и дифференциала. Ведущая спирально-коническая шестерня установлена ​​непосредственно на кронштейне, а ведомая большая спирально-коническая шестерня установлена ​​на правом корпусе дифференциала, а также на кронштейне вместе с дифференциалом в сборе. Мощность передается от трансмиссии через ведущий вал на ведущую спиральную коническую шестерню, которая приводит в движение большую спиральную коническую шестерню, чтобы приводить во вращение дифференциал в сборе, а затем мощность передается на боковую шестерню, соединенную шлицем через боковая передача дифференциала. На полуоси завершается передача мощности главного привода. В то же время направление передачи мощности изменяется, и прямолинейное движение активной спирально-конической шестерни передается поперечному перемещению большой спиральной конической шестерни, которое составляет 90 ° относительно ее оси.


main drive of SDLG loader Ведущая спирально-коническая шестерня оснащена тремя подшипниками, а установленный на конце цилиндрический роликоподшипник является вспомогательным подшипником. Эта конструкция представляет собой статически неопределенную структуру, которая может предотвратить чрезмерную деформацию ведущей спирально-конической шестерни. Этот вид статически неопределимой конструкции, если форма и допуск положения трех частей установки подшипника слишком велики, легко вызвать ненормальное повреждение. Поэтому некоторые основные трансмиссионные конструкции не имеют опор, что называется консольным типом. Чтобы предотвратить чрезмерную деформацию активной спирально-конической шестерни, консольный тип увеличивает размер конструкции и увеличивает расстояние между двумя коническими подшипниками. Но до сих пор большинство активных спирально-конических зубчатых колес на китайских колесных погрузчиках имеют статически неопределенную структуру.


Группа Продуктов : Система оси водителя > Основной привод

Письмо этому поставщику
  • Hongxin GaoMr. Hongxin Gao
  • Ваше сообщение должно быть в пределах 20-8000 символов

Список сопутствующих товаров

Главная

Phone

О Компании

Запрос