Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Модель: 3-5 ton loader
марка: HL.
место происхождения: Китай
Единственная точка продажи: Момент высокой нагрузки
Отчет о механических испытаниях: Недоступен
Видео осмотр завода: Недоступен
Тип маркетинга: Обычный продукт
Гарантийный срок на основные компоненты: 3 месяца
Certification: ISO
Condition: New
Rated Load: 3-6t
Transmission: Hydraulic - Mechanical
Load And Unload Mode: Front Discharge
Walking Mode: Wheeled
Type: Medium-sized Loader
Подробности Упаковки: Деревянная коробка
производительность: 10000
транспорт: Ocean,Land,Air
Место происхождения: КИТАЙ
Поддержка о: 1000 Pc per day
Порт: SHANGHAI,QINGDAO,GUANGZHOU
Вид оплаты: L/C,T/T,D/P,Paypal
Инкотермс: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
Основной привод приводной оси состоит из двух частей: одна часть представляет собой основной привод, состоящий из водительской спиральной конической передачи и ведомой большой спиральной конической передачи; Другая часть представляет собой левый корпус дифференциала, правый корпус дифференциала, коничевой передачи и дифференциал мостового вала, состоящий из конического механизма и крестового вала. Кронштейн - это опорное тело для основной передачи и дифференциала. Водительское спиральное коническое снаряжение напрямую установлена на кронштейне, а приводное большое спиральное коническое снаряжение установлено на правом корпусе дифференциала и также смонтирована на кронштейне вместе с дифференциальной сборкой. Питание передается от передачи через приводной вал на водительную спиральную коническую передачу, что приводит к большому спиральному коничевому зубчатому колеблющему, чтобы привлекать дифференциальную сборку, чтобы вращаться вместе, а затем мощность передается на боковую передачу, соединенную сплайном через боковая передача дифференциала. На половине вала передача мощности главного привода завершена. В то же время направление передачи электроэнергии изменяется, а линейное движение активного спирального конического колебания передается на боковое движение большого спирального конического зубчатого колеса, которое составляет 90 ° С его оси.
Водительную спиральную коническую передачу оснащено тремя подшипниками, а цилиндрический роликовый подшипник, установленный в конце, представляет собой вспомогательный подшипник. Эта структура представляет собой статически неопределенную структуру, которая может предотвратить чрезмерную деформацию движущегося спиральной скосов. Этот вид статически неопределенной структуры, если формы и толерантность положения трех подшипников устанавливают слишком велики, легко вызвать ненормальный урон. Следовательно, некоторые основные структуры передачи не имеют подшипников, которые называются кантилевером. В целях предотвращения чрезмерной деформации активного спирального конического колебания типа кантилевера увеличивает размер структуры и увеличивает расстояние между двумя конусными подшипниками. Но до сих пор большинство активных спиральных конических колес на китайских колесных погрузчиках приняли статически неопределенную структуру.
Группа Продуктов : Система оси водителя > Главный привод
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.