Общайтесь с поставщика? поставщик
Hongxin Gao Mr. Hongxin Gao
Что я могу сделать для вас?
поставщик контакта

Shandong Tianfu International Trade Co.,Ltd.

ГлавнаяПеречень ПродуктовСистема двигателяЗапасные части дизельного двигателя УсиДвигатель XICHAI Зубчатое колесо маховика
  • Двигатель XICHAI Зубчатое колесо маховика
  • Двигатель XICHAI Зубчатое колесо маховика
  • Двигатель XICHAI Зубчатое колесо маховика

Двигатель XICHAI Зубчатое колесо маховика

    Цена за штуку: USD 9 / Piece/Pieces
    Вид оплаты: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,CPT,CIP
    Количество минимального заказа: 1 Piece/Pieces
    Срок поставки: 1 дней

Базовая информация

Модель: CA6110 engine 129 / 148

сертификация: ISO

Состояние: новый

Номинальная нагрузка: 3-6t

коробка передач: Гидравлический

Режим загрузки и разгрузки: Фронтальный выпуск

Пешеходный режим: колесный

Тип: Средний загрузчик

Shangchai Crankshaft: 3 Month

Additional Info

Подробности Упаковки: коробка

производительность: 10000

марка: HL

транспорт: Ocean,Land,Air

Место происхождения: КИТАЙ

Способность поставки: 1000 Pc per day

Сертификаты : ISO

Порт: SHANGHAI,GUANGZHOU,QINGDAO

Описание продукта

Шестерня двигателя CA6110 129/148 Teeth Flywheel для фронтального погрузчика DEGONG XGMA CHENGGONG 30

Звук холостого хода ведущей шестерни и зубчатого венца маховика двигателя при запуске стартера имеет две причины:

Деформация складывания
Поскольку многоцилиндровый двигатель часто останавливается в цилиндре с наибольшей силой сжатия, когда он выключен, положение удара коронной шестерни маховика примерно одинаково при каждом запуске, а режущая поверхность коронной шестерни деформируется время. В этом случае вы можете повернуть зубчатый венец маховика на угол или повернуть его вперед и назад и установить на место. При нормальных обстоятельствах, если вы не можете начать движение за один раз, вы должны дождаться, пока шестерня вернется в исходное статическое положение, прежде чем делать это во второй раз. Начало.

Складывающийся зазор слишком велик
(Осевое расстояние между шестерней и зубчатым венцом должно быть 2,5-5 мм).

Таким образом, при подключении главной цепи шестерня стартера и коронная шестерня маховика вращаются с высокой скоростью без зацепления. Когда два соприкасаются, они, естественно, издают шум из-за удара, и два не могут зацепиться, и двигатель не может быть запущен. В случае выхода из строя зазор между статическим и подвижным контактами электромагнитного переключателя стартера может быть увеличен; прокладка между электромагнитным переключателем и задним кожухом стартера; устранить избыточный зазор опорного штифта в середине стартера вилки; замените износ вилки. Снимите бегунок или шкив; при установке коронной шестерни на маховик не прижимайте коронную шестерню к нижней части маховика, оставляйте зазор в 2-3 мм или выбирайте более толстый зубчатый венец для его устранения. Кроме того, общая длина приводных шестерен стартера, продаваемых на рынке, не соответствует стандарту, а высота маховика и зубчатого венца, производимых некоторыми нестандартными заводами, не соответствует стандарту. Это легко вызвать это явление. Пожалуйста, будьте осторожны, чтобы не быть дешевым при покупке и не вызвать большие убытки.

Flywheel gear ring

Группа Продуктов : Система двигателя > Запасные части дизельного двигателя Уси

Письмо этому поставщику
  • Hongxin GaoMr. Hongxin Gao
  • Ваше сообщение должно быть в пределах 20-8000 символов

Список сопутствующих товаров

Главная

Phone

О Компании

Запрос